7月8日上午，在武汉港口的铁路和水上航站楼的第二阶段中，气势雄伟壮大的沿海桥梁装有容器，上面装有无人储藏卡上的精确度。 这些容器来自各种位置。有些来自Yoko河上游的智利辣椒，有些来自海岸上海，而另一些则来自日本和海洋中的韩国。很快，这些容器沿着专门驶向不远的火车花园的河流路线移动，然后移至火车并在中亚和欧洲的偏远地区进行操作。 铁路运输，这是一种有效的运输。 拥挤的扬卢港口码头。刘本的照片 8日，武汉市政办公室发布了数据，该数据表明，在2024年，武汉港口配备了扬卢港口，该核心完成了一个标准容器，标准容器为231,600辆伏lurail运输工具，一年一年的增长。这是港口连续第二年他在总铁路和水运输港口的总数中“双重冠军”。 它连续第二年在该国首次分类。为什么内河的这条港口成为负载所有者竞争的“热产品”？ 乌汉（Uhan）是中部地区的中央城市，杨氏河经济带的中央城市，也是“腰带”行业的重要节点城市。运输地点的优势正在加速转换为国家和国际双流通中心的优势。 简而言之，产品从船上到达港口后，然后从船上到达港口，它们是现金，不需要更换，并直接“乘坐”等待的火车并运输到其内部目的地。相反，没有问题的内部负担将港口中的船只和蜡烛“移动”到海中。这节省了更多的时间和金钱，而不是传统的分段运输模型。Ter Transport + Road + Rail”。 武汉（Wuhan）出生时是联载枢纽的材料。 Youngtu河的“腰带”和Uhan Younglux港口的经济带，因此是中央和西部地区连接世界的重要中心。 Uhan的港口信任“金河”和主要铁路动脉，上海汉杜和其他国家铁路动脉，Uhan港已经开设了50多条铁路运输路线。横河的这条金通道将河流和大海连接起来。在西部，有一列中国欧洲裔载荷火车穿越欧洲空间大陆。 这样的转移肯定是完美的。今年，阳lu港连续开设了第二个输出站，欧洲中国快车（武汉）和中亚快递（武汉）。 在2月底，地球的新明确紧张和“ Uhan Qiankai” Yara的海洋，运输了60辆Dongfeng车辆，慢慢地从Uha中夺走了N CSP航站楼，通过铁路之间的模态运输直接到达南美。与先前的全水运输相比，所有行程都节省了12天。 它需要时间，节省金钱和产品流。 “过去，它主要是来自各省和周边州的产品。目前，汽车零件，西南的电子产品以及日本和韩国的精确和韩国设备必须从延卢港口进口和出口。” Liu Zhanxu是指宽鲁港口的占用的运营区 Yangluo港口（Wuhan CSP终端）的Tran相水铁路运动与铁路完美连接。冯·安兰的照片 “这里的铁路运输非常有效。”许多负载所有者在Uhan港口发表了评论。 进入Yangluo港口控制中心后，实时数据跳到大众电子屏幕上，清除了船舶的动态，负载信息和货物设备状态。一个全自动的容器终端，每天24小时运行的智能系统就像安装了一个端口，上面有“ 6英里的眼睛”和“逃避耳朵”。 7月7日下午，在CSP Wuhan Dock的中央控制室中，操作员Jin Tingting用手柄抓住了容器，这使我们能够同时控制几个门廊起重机。现在，容器举起就像“抓住洋娃娃”一样容易。 “智能物流和非螺旋卡收集技术Aslas（例如“”）将帮助您更快，更低和更安全的成本。 市政商业的数据显示，该市智能门的薪酬率已促进100％，并且正在提升24小时的非人类自动推出。诸如“ Ar Eagle Eye”之类的智能应用程序可让您以“唯一”方式处理跨境交易。 硬件更新也非常宝贵。随着6米水深频道改进项目的完成他的农场区，33公里的河道已更新了2级，Youngtu河的平均范围确实获得了“任何英寸的水”。据估计，在水深处每0.1米，一艘2,000吨的负载船可以运输170吨的负载。 如今，武汉港构成了一个由9个主要港口区域和150个生产床床的dsectacular ISO。最高年度集装箱批准能力超过400万TEU，年收益率超过1.5亿吨。建立了一组带有扬卢港口的现代港口，以支持核心，经济和技术发展港口，华山港口和金科港口。 今年，华山（Huashan）和汉南（Hannan）的港口地区被批准临时开放，武汉港口的港口在三个港口地区扩展到了七个文字。更令人兴奋的是，在过去的五年中，武汉港口连续飞往日本，韩国，俄罗斯和其他国家 /地区，康涅狄格州在欧洲中国负载火车上没有问题的情况下，为沿海岸的联运运输创建了新的国际运输渠道。在2024年，武汉港口的外贸舰队的表现超过了770,000 teu，超过100多艘传入和即将出发的船只，在这两个数字中都带领了Youngze河的中途和上游。 从智能港口的“最强大脑”到黄金水道的“铁杆改进”，再到国际航线的“不断扩展的领土”，这两个“武汉港口赢得冠军”是通过长期努力实现的。 中国欧洲逐出新闻界的第二个初始站（Yangluo港）。 CO -CHEN通讯照片 武汉港口的野心超出了这一点。 7月8日，“ Uhan市的Tres年度行动计划的歌词，因此Uhan市促进了Youngtze River（2025-2027）的高质量发展，即Youngtze River（2025-2027），被正式发布d。长河成为柔和经济带循环因素的重点。扬兹，改善了混乱的质量卷。 根据“计划”，在未来三年中，武汉港口将重点关注四个关键领域：港口基础设施，港口行业，运输服务和机构创新，以促进交付经济。从铁路运输的角度来看，“计划”也提供了明确的目标。到2027年，将有42公里的河道将改善高于3级，三个或更多国际多模式运输渠道每年增加三倍以上。武汉港口容器的水和水传输比率超过50％，港口性能首先在扬特兹河的中游和上游牢固地分类。 “加快用于多模式水，铁路和道路运输的港口最新收集和分配系统的形成。”新扬雷·里夫的相关主任Er District，Xinghuangzhen“中心空中的Co Distributionmilta上的Shangyuan Zhongyuan”是全球江户网络。 武汉市政经济学和信息技术办公室正在向自己施加压力，并将促进建立完全典型的绿色绿色船只演示设置场景，为新一代的室内运输系统提供强大的设备保证。 7月8日下午，该船的上尉“中国航空5”刚刚完成了“ Wuhan Yangluo-Indonesian港口”的第一条特殊路线。 “ 3,000海里的12天旅行非常柔软，并提供了有价值的参考文献，因此武汉港口开放了更多的国际路线。” 如今，乌汉港（Uhan）是铁路运输的“超级中心”，不仅决心将河流和海洋（内城）连接起来，而且还闪耀。参加酒吧比赛我很安全。 （长江每日记者Liu Haifeng，映射：Zhang li）