Yu Kongjian教授 9月24日，Chutian Metropolis Daily Gym News（记者Changjin），北京大学建筑与设计学院发表了itu告。它还报道说，175架塞斯纳飞机坠毁发生了事故，事故发生前67年，飞机已有飞机。 25日，航空业的一位消息人士告诉JIMU新闻，67岁 - 年龄的飞机的年龄并不罕见，包括模型的发动机在内，该飞机在设计中存在缺陷，并且飞机没有夜行飞行能力，农场并没有造成事故发生事故。 空中奖章的博客作者“小杨·奇克森穆（Captain chiyang Chixinmu）”告诉《吉木》（Jimu Chixinmu），这是一架名为Cessna 175“ Skylark”的小型且普通的飞机，自五十年代末和六十年代初以来，有四个座位在Cessna 172至182之间。 该型号具有其电视节目：发动机应始终保持高速。如果飞行员无法正常工作，则很容易过热，并且只有五年的生产后将被暂停。 肖阳队长Chixinmu说，已暂停60多年的旧飞机没有出现在中国的常规航空业务清单中。 “该系列在各个方面都具有出色的设计和平衡的性能。这是一种广泛使用的模型，”吉安戈（Chenior Jiango）高级队长曾曾曾经拥有172人的吉姆（Jim）新闻记者。该模型的独特功能是它的机翼在体内，适合乘客，可以看到风景，并且在速度慢的情况下具有良好的性能。 有些互联网用户是否想知道为什么仍然设法飞行67年的飞机？ Chen Jianguo解释说，从有用的生活角度来看，这架小型飞机与民航截然不同。在保持正确性的同时，通过飞机标准，可以随时无需固定的消除时飞行。 “作为私家车，它可以在我可以检查新的一年。”在国外，飞机大多是30或40年，而且有60或70年，很少见。 Chen Jianguo认为，诸如加载之类的事故的原因可以是多方面的。 “在这种轻型平面中，它们对体重非常敏感。在其他人中有一个人会对飞行产生一定的影响。”如果重量太大，则装载四个人并添加摄影设备可以轻松接近飞机的限制。在这种情况下，由于天气和飞行员等因素，负载余额的关注不足。返回转弯或飞行时有停止的风险。 Xiaoyang Chixinmu船长说，根据公众信息，这架飞机没有资格进行夜间飞行，是非法的。此外，Ethis旧仪器模型相对传统，并且没有夜间飞行功能。 Xiaoyang Chixinmu上尉认为，导致碰撞的多个因素由于对现有公共信息的构想，飞机起飞了。发动机具有设计故障。飞行员没有那个。准备商业飞行等级。我没有资格参加飞机上的夜间航班，而是晚上飞行。农场没有晚上着陆的能力。