11月21日拍摄的横跨临沂至潍宿高铁九段的山东省兰澳高速公路大桥首个箱梁施工现场（无人机照片）。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁招标九标段首梁箱梁顺利施工，大桥正式进入上部结构施工阶段。项目承包商掌控施工进度和节点，稳步推进标段施工。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。正线长度约399公里，设计时速350公里。建成后，山东省及苏北地区的路网设计将得到进一步完善。图：新华社记者 朱正 PageBreak 11月21日摄图为兰草高速大桥首座箱梁施工现场，该大桥将横跨山东省临沂至潍宿高铁九标段（航拍图）。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁招标九标段首梁箱梁顺利施工，大桥正式进入上部结构施工阶段。项目承包商掌控施工进度和节点，稳步推进标段施工。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。正线长度约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北两省路网设计将进一步完善。新华社记者 朱政 供图 PAGE BREAK 11月21日，中国铁路总公司工程师路十四局正在山东省临渭高铁九标段兰澳高速大桥施工现场架设首座箱梁。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁招标九标段首梁箱梁顺利施工，大桥正式进入上部结构施工阶段。项目承包商掌控施工进度和节点，稳步推进标段施工。维苏高铁是京沪高速铁路辅廊的重要组成部分。正线长度约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北两省路网设计将进一步完善。新华社记者 朱政 供图 PAGE BREAK 11月21日，中国雷电工程师路十四局正在山东省临渭高铁九标段兰澳高速大桥施工现场架设首座箱梁。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁九标段首箱揭牌，主梁顺利架设，大桥正式进入上部结构施工阶段。项目承包商控制了进度建设和节点，并稳步推进了招标段的建设。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。正线长度约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北两省路网设计将进一步完善。图：新华社记者 朱政 PageBreak 11月摄。图21为兰草高速大桥首座箱梁施工现场，该大桥将跨越山东省临沂至潍宿高铁九标段（航拍图）。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁九标段首座箱梁顺利施工，大桥正式进入上部结构施工阶段。项目承包商掌控施工进度和节点，稳步推进标段施工。魏宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北两省路网设计将进一步完善。图：新华社记者 朱政 PageBreak 11月21日拍摄的照片显示兰草高速公路大桥首座箱梁施工现场，该大桥将跨越山东省临沂至潍宿高铁九段（航拍照片）。 11月21日，国家重点工程潍坊至宿迁高铁第九标段首座箱梁顺利施工，大桥正式进入上部结构施工阶段。项目承包商掌控施工进度和节点，稳步推进标段施工。维苏高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分。正线长度约399公里，设计时速350公里。建成后，山东、苏北两省路网设计将进一步完善。图片提供：新华社记者朱峥。